Milano (mercoledì, 21 gennaio 2026) – Prosegue senza sosta il potenziamento del trasporto pubblico milanese. Da domani, mercoledì 21 gennaio, il progetto della Metrotranvia 7 entra in una nuova fase operativa. Mentre l’incrocio D’Anzi-Racconigi viene restituito alla cittadinanza, le operazioni si spostano sul nodo Majorana-Graziano Imperatore, che resterà interdetto al traffico fino al termine di giugno.
di Maria Chiara Bagnato
Il cantiere, della durata di cinque mesi, si concentrerà su un intervento tecnico fondamentale: l’installazione dei binari curvi e dei sistemi di scambio necessari per collegare la “7” con la linea 4. Nonostante l’area di lavoro, è confermata la regolarità del tram 4.
Grande attenzione è stata posta alla gestione dei flussi: la viabilità sarà garantita attraverso percorsi alternativi nelle vie limitrofe, supportati da una nuova segnaletica semaforica temporanea. I pedoni potranno transitare lungo corridoi dedicati, mentre resta prioritario il libero accesso al Pronto Soccorso del Niguarda, per il quale si suggerisce l’ingresso da Fermi-Majorana.
Il nuovo tratto di 1,7 chilometri non è solo una infrastruttura di trasporto, ma un progetto di riqualificazione urbana. Gran parte della linea sarà immersa nel verde e affiancata da una ciclabile continua che collegherà via Testi ad Affori. Come sottolineato dall’assessore Marco Granelli, la linea 7 diventerà una “trasversale del nord”, unendo quartieri periferici come l’Adriano ai poli universitari e alle linee M1 e M5.
Grazie ai finanziamenti del PNRR, il completamento dell’opera è atteso per la fine del 2026. Dopo i collaudi tecnici, i cittadini potranno ufficialmente salire a bordo dei nuovi tram nel primo trimestre del 2027, completando così un tassello essenziale per la mobilità sostenibile di Milano.
Last modified: Gennaio 21, 2026
