Milano (lunedì, 19 maggio 2025) — Prosegue l’impegno del Comune di Milano per rafforzare la rete del trasporto pubblico locale. L’amministrazione ha annunciato la presentazione di una richiesta di finanziamento al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, finalizzata ad accedere ai fondi nazionali destinati alla mobilità sostenibile. L’obiettivo è ottenere 81 milioni di euro per completare un nuovo segmento della futura Metrotranvia Interquartiere Nord.
di Maria Chiara Bagnato
Il tratto interessato collega il Pronto Soccorso di Niguarda a via Durando, attraversando alcuni dei quartieri più densamente abitati della zona nord. Il progetto, sviluppato da MM nella sua fase di fattibilità tecnico-economica, prevede circa 2,5 km di linea realizzata principalmente su sede riservata.
La tratta si inserisce in un progetto più ampio: la Metrotranvia Interquartiere Nord, un’infrastruttura lunga 14 km pensata per collegare direttamente le periferie settentrionali, da Cascina Gobba (M2) fino alla stazione FS Certosa, senza dover transitare dal centro città.
Il tracciato attraverserà importanti punti di interscambio del trasporto milanese: da Bovisa a Affori (M3), passando per Bicocca (M5), le Ferrovie di Greco Pirelli, la M1 a Precotto e l’Ospedale Maggiore, connesso alla tranvia per Seregno.
Attualmente, è operativa la sezione tra viale Fulvio Testi e via Anassagora, mentre si avvicina al completamento quella fino a viale Adriano. Sono invece in fase di costruzione due nuove tratte: Cascina Gobba–quartiere Adriano e Fulvio Testi–Niguarda, già coperte da finanziamenti PNRR per 86,3 milioni di euro.
La nuova linea sarà dotata di 25 fermate, con una frequenza di passaggio ogni 5 minuti e una capacità stimata di 2.400 passeggeri all’ora per direzione. Una vera e propria infrastruttura ad alta efficienza, progettata per garantire velocità, puntualità e comfort, abbattendo al tempo stesso la pressione del traffico veicolare privato.
Secondo le previsioni, il solo completamento del tratto Niguarda–Durando permetterà di eliminare circa 100mila auto all’anno dal corrispondente percorso stradale, con importanti benefici per la qualità dell’aria e la vivibilità urbana.
Con questa iniziativa, Milano conferma la volontà di potenziare la rete del trasporto pubblico con soluzioni innovative e sostenibili. La Metrotranvia Interquartiere Nord non è solo un’opera di mobilità, ma anche un progetto di coesione urbana: collega territori periferici, riduce le disuguaglianze infrastrutturali e offre alternative concrete all’uso dell’automobile.
Se la richiesta di fondi sarà accolta, si potrà procedere con la realizzazione dell’intera linea, portando a termine uno dei progetti di mobilità più ambiziosi del capoluogo lombardo.
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